C’est une combinaison de la section précédente IR et de la MW décrite par la suite. Elle est formée d’un couple de colonnes dont l’une abrite toute la partie émettrice avec une hyperfréquence TX et 4 rayons TX et l’autre, toute la partie réceptrice, hyperfréquence RX et 4 rayons infrarouges actifs RX.
La colonne TX, bien que n’ayant que la sortie d’autoprotection de la colonne, est raccordée sur le bus, pour signaler constamment toute anomalie même technique, telles qu’alimentation, température etc. Sur la colonne RX qui abrite toutes les sorties d’alarme concernant la partie infrarouge, en plus des signalisations techniques, la sortie d’alarme de l’hyperfréquence est raccordée sur l’une des trois entrées présentes sur la platine bornier. L’alarme de l’hyperfréquence est reliée par bus jusqu’à la platine ADEBUS où un relais d’alarme, à décharger sur une entrée de la centrale d’alarme séparée, lui sera attribué.
Ce sont les sections d’infrarouges et d’hyperfréquence qui forment les couples de colonnes, typiquement TX et RX
Les sorties indépendantes des deux sections permettent la gestion de la centrale d’alarme, en garantissant la continuité de fonctionnement du système quelles que soient les conditions atmosphériques ou climatiques
Chaque section a ses propres sorties d’alarme qui peuvent ainsi être gérées selon les besoins (OR ou AND)
MANA DT SMA, peut être raccordée sur le bus RS485 et gérée avec système de centralisation ADEBUS
Nouveau puisard de fixation avec entrée câbles aux dimensions personnalisables pour occuper moins de place et éviter la pénétration d’humidité et de corps étrangers
L’alarme de l’hyperfréquence est reliée par bus jusqu’à la platine ADEBUS où elle sera associée à un relais d’alarme à décharger sur une entrée de la centrale d’alarme séparée